Jacek modely

Před časem firma Kres vyrobila exkluzivní sérii modelu SVT 137 ve verzi M 494.001. Modrý blesk si pořídilo zřejmě nemálo modelářů, protože od té doby se mě stále někdo ptá jak model ozvučit, jaký dekodér použít. Jednu soupravu jsem pro tento účel měl k dispozici, mohl jsem tak napsat článek.

 

Pár slov k modelu

Pěknou recenzi napsal kolega Trainmaniak, popíšu jen pár poznatků z provozu. Stejně jako u soupravy VT175 je i zde vložený vůz bez sběračů. Odběr proudu je řešen pouze ze zadních podvozků čelních vozů, což je však naprosto nedostatečné. U modelů této cenové kategorie to jednoduše nepochopím. Sběrače coby náhradní díly přijdou asi na 160 Kč a zcela zbytečnou práci s rozebíráním celého vozu. Ale pro bezproblémový provoz se to vyplatí.

Jednotlivé vozy jsou propojeny konektorem, který kromě spojení tvoří i elektrické propojení.  Je to vymyšleno dobře, ale jednu nedokonalost to má. Spojení nemá oproti VT175 žádnou vůli, souprava má kvůli tomu problémy na místech se zlomy nivelety. Tady je ale třeba jedině upravit koleje, něco podobného řešili i kolegové hánulkáři.

Model je nabízen v analogové, digitální verzi s dekodérem FlexDec a a zvukové verzi. Tento dekodér je přímo součástí desky s osvětlením a umožňuje nespočet funkcí světel celé soupravy. Cenový rozdíl oproti analogové verzi navíc není moc velký, takže kdo uvažuje o digitalizaci, měl by si pořídit tuto verzi. S obyčejným dekodérem je možné pouze zapnout světla v celé soupravě na F0, FlexDec umožňuje toto:

F0	přední čelo bílá/červená
F1	zadní čelo bílá/červená
F2	nižší jas pozičních světel – dálková
F3	interiér – celá souprava
F4	posun – bílé poziční na obou čelech + poloviční rychlost
F5	stanoviště přední
F6	stanoviště zadní
F7	koncovky vpředu
F8	koncovky vzadu
F9	výstraha vpředu
F10	výstraha vzadu
F11	interiér prvního vozu
F12	interiér druhého vozu
F13	interiér třetího vozu

 

Zvuková verze

Ozvučený model je stejný jako digitální, má navíc pouze zvukový modul. Neměl jsem možnost to slyšet naživo, kvalita zvuku z videa výrobce mě ale rozhodně nenadchla a cenový rozdíl přes 6000 Kč za pouhý zvukový modul je zarážející. Za tuto cenu si můžeme dát do obou čelních vozů po jednom dekodéru Zimo a pořád to bude o víc než tisícovku levnější !

 

Ozvučení dekodérem Zimo

Model rozebereme odklopením střechy a vycvaknutím tří západek nad plošným spojem. Pak se jednotlivé části uvolní. Dekodér MX648 se vejde do vaničky nad motor, musíme z ní jen odstranit přilepené závaží. Reproduktor vejde do nástupní plošiny, jedna přepážka musí jít pryč. Oranžový a šedý drát připojíme k motoru, černý a šedý protáhneme stropem a přiletujeme na příslušná místa. Původní vodiče k motoru je nutné z plošného spoje odletovat.

 

Při programování je nutné pamatovat na to, že ve voze jsou dva dekodéry. Základní CV je možné zapisovat společně, ale pozor na stejná CV, která jsou v obou dekodérech pro jiné funkce, např. světla. V tomto případě je nezbytné dekodéry zapojit a programovat zvlášť. I zvuky se musí nahrát do dekodéru před jeho zapojením.

 

Zvukový projekt

Otázkou bylo jaké zvuky vůbec použít. Neexistuje žádný zvukový záznam jednotek Köln, v Německu mají tuším v provozním stavu pouze jednu jednotku typu Hamburg (u nás řada M 297.0), která má motory K 12 V 170 DR, tzn. stejné jako naše „dvaašedesátky“. Z výroby měly jednotky motory Maybach, podle různých nepotvrzených zpráv snad naše motory z těchto Maybachů vycházely. Jednotka M 494.001 měla silnější verze motorů. Těžko tedy něco vymýšlet, použil jsem zvuky motoru K 12 V 170 DR, houkačky a píšťaly z SVT137. Je jasné, že tento zvukový projekt se již řadí mezi částečně fiktivní, ale těžko mi někdo řekne, že takhle to nebylo. Je to spíš o citu zvukaře a použitém materiálu ve skládance.

Původně jsem chtěl vyzkoušet více variant ozvučení jako u modelu jednotky VT175, kde majitel požadoval zvuk v obou čelních vozech. U této soupravy by se to sice dalo také zrealizovat, ale v zadním voze není pro dekodér a reproduktor místo, rušilo by to pohled do interiéru.  Oba vozy jsou také blízko sebe, takže výsledný efekt by asi nebyl moc patrný, nehledě na vysokou cenu za druhý dekodér.

 

Mapování funkcí

	náhodné zvuky
	F19 – přepínání mezi 2 sadami zvuků
	VT 137 (M 494.0)
Funkce	Zvuk	čas sepnutí náhodných zvuků
F4	posun, poloviční rychlost
F7	houkačka 1
F8	ZAP/VYP zvuk
F9	houkačka krátká
F10	houkačka 2
F14	trubka vlakvedoucího
F15	kompresor	po 120-200s
F16	píšťalka výpravčího
F17	svěšování, spřáhlo Scharfenberg
F18	rozvěšení, spřáhlo Scharfenberg
F19	přepínání zátěž/bez záteže
F20	skřípání okolků v oblouku
F24	pískování
F26	snižování hlasitosti
F27	zvyšování hlasitosti
F28	ztlumení zvuku

 

Zvuková ukázka

první rozjezd – jeden motor, poté nastartování druhého motoru a druhý rozjezd

 

Tady ještě video

Petr Smutek