MX projekty, základní verze
aktualizace č. 11
- Opravy chyb a překlepů v CV
- Plynulý doběh zvuku trakčních motorů při výběhu
aktualizace č. 15
- Projekt vytvořený z MS projektu. Odpovídá zhruba verzi 15, viz popis níže. Odebrány jsou všechny zvuky a funkce obsažené v aktualizacích č. 12 – 14 z důvodu 4x nižší paměti MX dekodérů
První generace MS projektů, verze 10 (1.0)
aktualizace č. 11
- Opravy chyb a překlepů v CV
- Plynulý doběh zvuku trakčních motorů při výběhu
Aktualizace č. 12
- 28-bodová křivka pro rozjezd a brždění. Oproti základní tříbodové je umožněn reálně jemmý rozjezd a zastavení. Poloviční rychlost také odpovídá opravdu poloviční rychlosti
- Nastavení maximální rychlosti vráceno do CV5, software dekodéru již umožňuje libovolnou změnu rychlosti bez vlivu na rozsah zvuků
Aktualizace č. 13
- F20 – zvuky okolků v oblouku, různé podle rychlosti jízdy
Aktualizace č. 14
- F24 – zvuky tratě, různé podle rychlosti jízdy
Aktualizace č. 15
- Reálné ozvučení brzd. Zvuky brzdění, dobrzdění, syčení brzdičů, atd. Různé zvuky dle provozní situace, stylu jízdy a zvolené sadě zátěž/bez zátěže, různé soupravy/sólo lokomotiva
- Zvuky dobrzdění závislé na úrovni zpomalení a navolené zvukové sadě F19
- Zvuk vrznutí brzdových zdrží při rozjezdu závislý na úrovni zrychlení. (jen u vybraných projektů)
Aktualizace č. 16
- Nový skript kompresoru. Zcela komplexní chování zvuku kompresoru. Zvuk se spustí zpravidla po zastavení s určitým zpožděním, což je v reálu dáno poklesem tlaku v hlavním vzduchojemu po odbrzdění.
- Interval spouštění je různý v závislosti na zvolené sadě zátěž/bez zátěže a stylu jízdy
- U parních lokomotiv spouští kompresor topič ručně ještě před zastavením
- Opoždění rozběhu do otáček až po odbrzdění.
- Opoždění spuštění zvuků trakčních motoru při přechodu z výběhu do výkonu (vypnutí F6 za jízdy)
Aktualizace č. 17
- FINÁLNÍ VERZE PROJEKTŮ
- Jednoduchá verze režimu vlaku. Obsahuje pouze zvukové efekty bez rozjezdových křivek
- Tato varianta je mezičlánek. Technicky vychází z verze 20, ale odpovídá verzi 16
Aktualizace č. 17.1 a vyšší, drobné či větší opravy a úpravy
- 17.1 – hlubší zvuk trakčních motorů v nízkých rychlostech
- 17.2 – opožděná změna směru jízdy. Převážně u elektrických lokomotiv
- 17.3 – zvuky zdrží v jednom skriptu. Světlo v kabině s nastavitelným opožděním.
Druhá generace MS projektů, verze 20 (2.0)
- DYNAMICKÉ PROJEKTY
- Režim vlaku. Tlačítky F26, 27 a 28 lze zvolit typ soupravy. Spolu s funkcí F19 „zátěž/bez zátěže“ se přizpůsobí délky rozjezdů a chování zvuků
- Pod tlačítkem F12 je více zvuků podle zvoleného typu soupravy
- Výběh F6 u parních lokomotiv
Aktualizace č. 20.1 a vyšší
20.1
Motorová a elektrická trakce
- hlubší zvuk trakčních motorů v nízkých rychlostech
Parní lokomotivy
- skript kompresoru, světlo závislé na zvuku turbíny
20.2
Elektrická trakce
- reálné chování při změně směru jízdy. Strojvedoucí dle zvoleného režimu přechází nebo nepřechází na druhé stanoviště
- F22 – nahození lokomotivy. Jen u některých elektrických lokomotiv.
20.3
Motorová a elektrická trakce
- zvuky zdrží v jednom skriptu. Světlo v kabině s nastavitelným opožděním.