Zvukové projekty 770 a 771

Aktualizace: 30. 10. 2025
Určeno pro dekodéry ZIMO
Ladění pro: MTB, Piko, Roco
Velikost: TT, H0
Počet zvukových verzí: 6

Pár slov o řadě 770 a 771
Wikipedie: 770, 771
atlas lokomotiv: 770 a 771
prototypy.cz: 771

První zvuky pro čmeláka vznikly v roce 2012 a jednalo se o můj vůbec první zvukový projekt. Tenkrát byl použit v modelech od firmy Techimage. Od té doby se změnilo mnoho, musel jsem přepsat i původní článek.

Pár slov k ventilátorům, na čmeláku jsou dva.
– pro chlazení hlavního okruhu (motoru), ten je poháněný pomocí „HVK“, to je hydraulická spojka, která roztočí přední, větší ventilátor, a současně se otevřou 2 dvojice předních žaluzií, a taky přední dvojice na střeše. Na volnoběhu není moc slyšet, při snížení otáček motoru v plném výkonu je znát odlehčení a krátké zvýšení otáček ventilátoru.

– Hlučnější je ventilátor olejového okruhu, ten je poháněn elektromotorem, současně se s ním otevřou zadní žaluzie a menší na střeše. Otáčky má konstantně vysoké, taky na volnoběhu, tak je taky hodně slyšet.

Oba jsou spouštěny automaticky termostatem, podle teploty. První podle teploty vody motoru, druhý podle oleje. V praxi se voda rychleji ohřívá a rychleji chladí, olej má vše pomalejší. Asi tak na 4 cykly chlazení vody je jeden chlazení oleje. Ale všechno záleží na zatížení a na venkovní teplotě.
Kompresor je taky poháněn přes HVK, buďto stojí, a když poklesne tlak, tak ho HVK roztočí

 

Podle toho jsem se snažil nastavit náhodné spouštění zvuků, ventilátor vodního okruhu má navíc různý zvuk při stání a při jízdě.

S odstupem času a kvůli požadavkům uživatelů jsem tyto zvuky vyřešil skriptem.

– zvuk HVK je součástí nahrávky motoru při zátěži

– druhá sada F19 obsahuje jen motor při zátěži bez HVK

 

Pro ventilátor olejového okruhu jsem vyvinul poměrně náročný skript. Zvuk se spouští v náhodných intervalech na různě dlouhou dobu podle způsobu jídy. Při jízdě na vyšší než 5. stupeň se zvuk ventilátoru nevypne. Kromě toho je možné tlačítkem F13 ventilátor zapnout nebo F14 vypnout trvale. Funkce F14 a samotné vypnutí zvuků F8 je ve skriptu nadřazeno všem ostatním procesům, k vypnutí ventilátoru dojde ihned.

Hlasitost tohoto zvuku je pouze v jednom CV 982, čímž snad uspokojím požadavky modelářů. Někteří požadují ztlumení nebo zvýšení hlasitosti, jiní rovnou chtějí zvuk odstranit. Těžko vysvětlovat, že je to reálná nahrávka.

Obdobně propracovaný skript má kompresor. Zvuk se spouští v různých intervalech. Při sadě F19 určené pro posun samotnou lokomotivou se např. spouští jen někdy. Při jízdách vyšší rychlostí se pak spustí častěji po zastavení.

Toto je navíc opožděno o zvuk odbrzdění. Neprve musí poklesnout tlak v brzdovém potrubí, pak se teprve spouští kompresor.

Informace o projektech

Po mnoha letech vývoje se představené verze 15 (MX) a 17 (MS) dají označit jako finální. Aktualizace se budou týkat jen drobných vylepšení nebo oprav nalezených chyb.

Projekt je v několika zvukových variantách a několika verzích

MX dekodér, verze 15

Zcela základní projekt.  Oproti verzi MS 17 chybí ruchy tratí a broušení okolků.

MS dekodér, verze 17

Standardní projekt. Obsahuje veškerá vylepšení vývoje mých projektů. Kromě obvyklých funkcí je zde možnost volby staničních hlášení

MS dekodér, verze 20

Dynamický projekt. Zvuky se přizpůsobují aktuální rozjezdové křivce dle zvoleného režimu vlaku.

Tato varianta je k dispozici pouze na objednávku přímo u jacek-modely.

podrobné popisy funkcí a nastavení

Zvukové ukázky

770.001

---

770.085

---

770.071

---

770.095

---

771.110

---

771.137

---

Petr Smutek